Produkcja pojazdów i silników do pojazdów mechanicznych w Polsce – wyniki za MARZEC 2026 r.  (dane GUS)

Prezentujemy najnowsze opracowanie PZPM dot. produkcji pojazdów w Polsce w 2026 roku, na podstawie danych GUS.
Analiza danych rok do roku pokazuje wyraźne zróżnicowanie sytuacji w poszczególnych segmentach oraz silny wpływ transformacji technologicznej na krajową produkcję.

Samochody osobowe (wszystkie rodzaje napędów)

W publikacjach dotyczących produkcji aut osobowych warto zwrócić uwagę na istotną zmianę metodologiczną.
Od 2026 r. GUS prezentuje dane o produkcji samochodów osobowych z uwzględnieniem wszystkich rodzajów napędów. Pozwala to nie tylko na bardziej precyzyjną analizę struktury produkcji, ale przede wszystkich odzwierciedla rzeczywistą liczbę produkowanych aut osobowych w Polsce.

Wszystkie rodzaje napędów (ogółem)
Marzec 2026: 22,7 tys. szt. (-19,3% r/r)
I kwartał 2026: 69,9 tys. szt. (-3,3% r/r)
W tym:

• samochody z silnikami spalinowymi (ICE)
  Marzec: 6,8 tys. szt. (-33,2% r/r)
  I kwartał: 18,8 tys. szt. (-21,9 r/r)
• samochody z pozostałymi rodz. napędów (elektryczne, hybrydowe)
  Marzec: 15,9 tys. szt. (-11% r/r)
  I kwartał: 51,1 tys. szt. (+5,9 r/r)

Struktura produkcji
Marzec 2026:    30% – napędy spalinowe;  70% – pozostałe napędy
I kwartał 2026: 27% – napędy spalinowe;  73% – pozostałe napędy
Mimo spadku w marcu, w ujęciu kwartalnym utrzymuje się silny trend przechodzenia na napędy alternatywne.

SAMOCHODY CIĘŻAROWE I CIĄGNIKI ROLNICZE DO CIĄGNIĘCIA NACZEP
Marzec: 31 163 szt. (+5,9% r/r)
I kwartał: 81 873 szt. (+3,1% r/r)
Zarówno wyniki marca jak i wynik za pierwszy kwartał wyższy wobec analogicznych okresów ub.r.

POJAZDY do TRANSPORTU PUBLICZNEGO
Marzec: 765 szt. (+44,9% r/r)
I kwartał: 1 677 szt. (+21,1% r/r)
Bardzo mocny marzec, który istotnie poprawił wynik kwartalny.

SILNIKI DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH
Silniki ogółem
Marzec: 190,7 tys. szt. (-3,9% r/r)
I kwartał: 548,4 tys. szt. (-3,5%r/r)
W tym:

• silniki Diesla:
  Marzec: 190,4 tys. szt.; I kwartał: 548,1 tys. szt.

• silniki benzynowe
  Marzec: 0,3 tys. szt.; I kwartał: 0,3 tys. szt.

Produkcja silników benzynowych została praktycznie wygaszona i opiera się obecnie głównie na silnikach Diesla. Od listopada 2025 r. wyprodukowano w Polsce jedynie 0,3 tys. jednostek wysokoprężnych.
Podsumowanie
Produkcja w marcu w Polsce br. zakończyła się zróżnicowanymi wynikami. W autach osobowych postępuje szybka zmiana struktury napędów (spadek ICE, dominacja alternatywnych)
Segment ciężarowy utrzymuje się w trendzie wzrostowym. Autobusy zanotowały bardzo wysoki wynik rok do roku.

Pojazdy dostawcze i ciężarowe powyżej 3,5 t

W lutym br. produkcja pojazdów użytkowych pow. 3.5T wyniosła 26,477 szt. i była niż w lutym 2025 r. o 7,3%. Wypracowany rezultat przewyższał wynik ze stycznia br. o 9,3% m/m.

Produkcja luty 2026:  26 477 szt.
Zmiana r/r: -7,3%

Pojazdy do transportu publicznego (autobusy)

W lutym 2026 roku z fabryk w Polsce wyjechało 575 autobusów, co oznacza wzrost rok do roku o 47,1%. Uzyskany rezultat jest także wyższy niż miesiąc wcześniej o ponad 70%. Warto jednak zauważyć, że segment cechuje się dużą nieregularnością r/r, wynikającą z kontraktowego charakteru produkcji.

Produkcja luty 2026:  575 szt.
Zmiana r/r: -+47,1%

Silniki do pojazdów mechanicznych

Luty 2026 r. przyniósł wyższy wolumen produkcji silników względem analogicznego miesiąca 2025 r., Jednocześnie struktura produkcji nadal odzwierciedla ograniczanie klasycznych jednostek spalinowych i stopniowe dostosowanie zakładów do nowych technologii napędowych.

Produkcja luty 2026: 179,2 tys. szt.
Zmiana r/r: -4,7%

Link do raportów:  https://www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Produkcja-pojazdow-samochodowych-i-silnikow-do-pojazdow-mechanicznych-w-Polsce/STYCZEN-2026

Zapraszamy do udziału w debacie pt. „Wyzwania polskiego przemysłu na tle globalnych zmian” , która odbędzie się 27 maja o godz. 10:00 w ramach kongresu MOVE2026 .
W dyskusji weźmie udział Jakub Faryś , który podzieli się swoją perspektywą na temat kluczowych zmian wpływających na współczesny przemysł.
Dlaczego warto być na MOVE2026?
Kongres MOVE2026 to znacznie więcej niż rozmowy o motoryzacji czy dekarbonizacji. To przestrzeń do analizy szerokich przemian gospodarczych, które kształtują przyszłość przemysłu – zarówno w Polsce, jak i na świecie.
Jak podkreśla Jakub Faryś Prezes PZPM, wyzwania stojące dziś przed branżą automotive wykraczają daleko poza sam sektor. Ich konsekwencje odczuwają nie tylko producenci, ale także miliony pracowników oraz całe gospodarki.

Zanim spotkamy się 27 maja w Poznaniu, zachęcamy do obejrzenia krótkiego zaproszenia wideo, które wprowadzi w tematykę debaty i całego wydarzenia.

Zapraszamy do udziału w Ogólnopolskim Kongresie Jakościowym, które zgromadzi uznanych ekspertów i liderów myśli z obszaru zarządzania organizacją.
Podczas wydarzenia będzie okazja do rozwinięcia umiejętności interpersonalnych i nawiązania wartościowych kontaktów biznesowych, które mogą przerodzić się w długofalową współpracę.
Znajdziecie Państwo przestrzeń do otwartej dyskusji o wyzwaniach i skutecznych rozwiązaniach. podzielenia się własnymi doświadczeniami i poznania praktyki innych organizacji.
Będzie też możliwość do poznania najnowszych trendów i innowacyjnego podejścia w zarządzaniu jakością – w tym pięć kluczowych tematów, które w ostatnim roku szczególnie wpływają na funkcjonowanie firm.
Nie przegap okazji, by rozwijać kompetencje, poszerzać perspektywę i budować silną sieć kontaktów!

Link do wydarzenia: https://jakoscbezretuszu.pl/ogolnopolski-kongres-jakosciowy-2026

Zapraszamy do udziału w DEBACIE Fleet online poświęconej chińskiej motoryzacji w Polsce i w Europie z  udziałem Jakuba Farysia - Prezesa PZPM.
Termin: 16 kwietnia 2026 (czwartek) godz. 10:00–11:30

REJESTRACJA: https://fleetmeetings.clickmeeting.com/czego-jeszcze-nie-wiemy-o-chinskiej-motoryzacji-/register

Udział w wydarzeniu jest bezpłatny.

Produkcja pojazdów i silników do pojazdów mechanicznych w Polsce – wyniki za LUTY 2026 r.  (dane GUS)

Prezentujemy najnowsze opracowanie PZPM dot. produkcji pojazdów w Polsce w 2026 roku, na podstawie danych GUS.
Analiza danych rok do roku pokazuje wyraźne zróżnicowanie sytuacji w poszczególnych segmentach oraz silny wpływ transformacji technologicznej na krajową produkcję.

Samochody osobowe (wszystkie rodzaje napędów)

W publikacjach dotyczących produkcji aut osobowych warto zwrócić uwagę na istotną zmianę metodologiczną.
Od 2026 r. GUS prezentuje dane o produkcji samochodów osobowych z uwzględnieniem wszystkich rodzajów napędów. Pozwala to nie tylko na bardziej precyzyjną analizę struktury produkcji, ale przede wszystkich odzwierciedla rzeczywistą liczbę produkowanych aut osobowych w Polsce.
W styczniu br. z taśm zjechało 26,5tys. aut , w tym jedynie 6,1 tys. szt. z silnikami spalinowymi i 20,4 tys. aut z pozostałymi rodzajami napędów, w tym elektryczne i hybrydowe. Wypracowany wynik jest wyższy niż w analogicznym miesiącu ubr. o 13,1%.

Produkcja luty 2026: 26,5  tys. szt.
Zmiana r/r: 13,1%

Pojazdy dostawcze i ciężarowe powyżej 3,5 t

W lutym br. produkcja pojazdów użytkowych pow. 3.5T wyniosła 26,477 szt. i była niż w lutym 2025 r. o 7,3%. Wypracowany rezultat przewyższał wynik ze stycznia br. o 9,3% m/m.

Produkcja luty 2026:  26 477 szt.
Zmiana r/r: -7,3%

Pojazdy do transportu publicznego (autobusy)

W lutym 2026 roku z fabryk w Polsce wyjechało 575 autobusów, co oznacza wzrost rok do roku o 47,1%. Uzyskany rezultat jest także wyższy niż miesiąc wcześniej o ponad 70%. Warto jednak zauważyć, że segment cechuje się dużą nieregularnością r/r, wynikającą z kontraktowego charakteru produkcji.

Produkcja luty 2026:  575 szt.
Zmiana r/r: -+47,1%

Silniki do pojazdów mechanicznych

Luty 2026 r. przyniósł wyższy wolumen produkcji silników względem analogicznego miesiąca 2025 r., Jednocześnie struktura produkcji nadal odzwierciedla ograniczanie klasycznych jednostek spalinowych i stopniowe dostosowanie zakładów do nowych technologii napędowych.

Produkcja luty 2026: 179,2 tys. szt.
Zmiana r/r: -4,7%

Link do raportów:  https://www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Produkcja-pojazdow-samochodowych-i-silnikow-do-pojazdow-mechanicznych-w-Polsce/STYCZEN-2026

11 lutego br. w siedzibie PZPM odbyło się spotkanie z przedstawicielami Transportowego Dozoru Technicznego w Ministerstwie Infrastruktury.
Podczas spotkania zaprezentowano aktualne informacje dotyczące bieżących prac legislacyjnych i regulacyjnych, obejmujących m.in.: homologację pojazdów, warunki techniczne, procesy rejestracyjne oraz inne planowane zmiany w przepisach istotnych dla rynku motoryzacyjnego.
Wydarzenie było również doskonałą okazją do bezpośredniej wymiany opinii oraz zgłaszania postulatów i wyzwań, z jakimi na co dzień mierzy się branża.
Dyskusja miała bardzo merytoryczny charakter, a uczestnicy aktywnie włączali się w rozmowę, dzieląc się doświadczeniami i praktycznymi uwagami.
Frekwencja i zaangażowanie mówiły same za siebie – pełna sala, duże zainteresowanie tematami.
Żywa dyskusja potwierdziła, jak ważny jest stały dialog pomiędzy administracją a przedstawicielami biznesu.
Takie bezpośrednie rozmowy realnie wspierają lepsze zrozumienie potrzeb branży i skuteczniejsze kształtowanie regulacji.