Pierwsze rejestracje używanych samochodów osobowych w Polsce we wrześniu 2024

Wrzesień :  +15,2% r/r ; Styczeń-Wrzesień +22,0%r/r

We wrześniu 2024 import używanych samochodów osobowych do Polski (74 241 szt.)  przyśpieszył (+15,2% r/r).  Od początku roku przybyło 666 033 szt, o 22% więcej niż w analogicznym okresie 2023r..
Do Polski sprowadzane są coraz młodsze auta.
Samochody w wieku do 4 lat obejmują obecnie 9,8% udziału wobec 7,7% w analogicznym okresie 2023. Na koniec sierpnia br. było to 9,7%. W przedziale wiekowym od 4 do 10 lat jest to 34,8% wobec 30,1% w ub.r. i wobec 34,7% miesiąc wcześniej. Natomiast samochody starsze niż 10-letnie odpowiadają na koniec września za 55,4% udziału w ogólnej liczbie sprowadzonych w tym roku aut wobec 62,2% rok wcześniej i 55,7% na koniec sierpnia 2024r.
Zapraszamy do zapoznania się z opracowaniem nt. pierwszych rejestracji używanych samochodów w Polsce  we WRZEŚNIU 2024   roku. Analizę przygotował zespół PZPM na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów, zespół PZPM
Aby zapoznać się z informacją prasową i zestawieniami kliknij tutaj »

GREENPACT EUROPEAN ESG SUMMIT

Jako Partner branżowy GREENPACT EUROPEAN ESG SUMMIT zapraszamy Państwa do udziału w Konferencji, w dniach 29-30 października br
Cieszymy się, że i my będziemy częścią tego niezwykłego wydarzenia, poświęconemu zrównoważonemu rozwojowi w Europie Centralnej.
Zachęcamy do rejestracji!!

Więcej informacji: https://greenpact.pl/pl/

Produkcja pojazdów samochodowych i silników do pojazdów mechanicznych w Polsce według danych GUS - SIERPIEŃ 2024

Wg najnowszych danych GUS dot. produkcji przemysłowej w Polsce za sierpień br. - kolejny miesiąc z rzędu zanotowane zostały bardzo słabe wyniki PRODUKCJI POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH i SILNIKÓW DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH w Polsce. Na niższe rezultaty częściowo wpłynęła sezonowość a także zakończenie i ograniczenia produkcji oraz restrukturyzacje w wielu zakładach motoryzacyjnych w Polsce. Zanotowane rezultaty są jednak nieznacznie wyższe niż miesiąc wcześniej.

SAMOCHODY OSOBOWE
zmiana r/r: sierpień -57,4% ; styczeń - sierpień: -15,4%

W sierpniu 2024r.  produkcja samochodów osobowych zakończyła się bardzo niskim wynikiem 8,3 tys. sprzedanych egz. co przekłada się na olbrzymi 57,4% spadek w porównaniu z sierpniem ub.r.
Wynik ten jest nieznacznie wyższy niż miesiąc wcześniej o 1 tys. szt. (+13,7%m/m). Biorąc pod uwagę okres od 2001, od kiedy PZPM prowadzi statystyki jedynie w 2002 roku z taśm produkcyjnych zjechało mniej aut. tj. 4 tys. egzemplarzy.
W ciągu 8 miesięcy br. wyprodukowano 167,6 tys. aut., o 30,5 tys.szt. (-15,4%r/r) mniej niż w analogicznym okresie 2023 roku. Na koniec lipca br. strata wynosiła 10,8% r/r .

SAMOCHODY CIĘŻAROWE I CIĄGNIKI ROLNICZE DO CIĄGNIĘCIA NACZEP
zmiana r/r: sierpień +13,8% r/r;  styczeń-sierpień: +13,8%r/r

W sierpniu 2024r. z polskich zakładów wyjechało 22 512 samochodów ciężarowych (wraz z ciągnikami drogowymi do ciągnięcia naczep) o 2 728 szt. (+13,8% r/r) więcej niż w sierpniu 2023r. Wypracowany rezultat jest także wyższy niż lipcowy o 3 619 szt. (+19,2% m/m).
W okresie styczeń-sierpień 2024 roku wyprodukowano w sumie 225 047 pojazdów, o 27 319 szt. (+13,8% r/r). Mimo dużego spadku w lipcu produkcja samochodów ciężarowych utrzymuje się na plusie.

POJAZDY DO TRANSPORTU PUBLICZNEGO
zmiana r/r: sierpień +25,5% r/r;  styczeń-sierpień: -12,4% r/r

W sierpniu 2024r z polskich zakładów wyjechało 345 pojazdów do transportu publicznego, o 70 szt. (+25,5% r/r) więcej niż w tym samym miesiącu 2023r.. Zanotowany rezultat jest także wyższy o 101 szt. (+41,4% m/m) niż w lipcu br.
W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy b.r . wyprodukowano w Polsce 2 928 autobusów. Jest to mniej niż w tym samym okresie 2023 r. o 416 szt. (-12,4% r/r).

PRODUKCJA SILNIKÓW DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH była nieznacznie wyższa niż w sierpniu 2023 r. Narastająco pozostaje na minusie.
Zmiana r/r: sierpień +4,4% r/r;   styczeń-sierpień: -5,0%r/r
W sierpniu br. wyprodukowano 141 tys. silników do pojazdów mechanicznych, co odpowiada za 4,4% wzrost w porównaniu do sierpnia 2023r. W stosunku do poprzedniego miesiąca produkcja była niższa o 18 tys. szt. (-11,3% m/m).
Po 8 miesiącach br. wypracowany rezultat (1 536 tys. egz.) jest niższy o 80 tys. szt. niż w analogicznym okresie 2023r. i oznacza 5,0% spadek roku do roku. Warto zwrócić uwagę na sukcesywne zmniejszenie udziału silników benzynowych, które na koniec sierpnia stanowią jedynie 5,3% całej produkcji

Aby zapoznać się z  zestawieniami <<kliknij tutaj>>

Rejestracje przyczep i naczep oraz ciągników rolniczych w SIERPNIU 2024

Rejestracje w całej grupie nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów, w ostatnim miesiącu osiągnęły łącznie 6 102 sztuk, czyli mniej niż przed rokiem o 7,4%. To kolejny miesiąc spadku w tej części rynku po jednorazowym wzroście w kwietniu br. i wcześniejszych nieprzerwanych spadkach od lutego 2022 roku. O tym, że ogólny wynik rynku zanotował spadek zadecydowały naczepy.

Grupa przyczep odnotowała lekki wzrost o 2,6% r/r i uzyskała wynik na poziomie 5 133 szt. W porównaniu z lipcem br. rejestracje w grupie spadły o 23,3% (-1 559 szt.).

Zapraszamy do zapoznania się z pełnym opracowaniem nt. pierwszych rejestracji przyczep, naczep oraz ciągników rolniczych w Polsce w SIERPNIU 2024 roku , które zespół PZPM przygotował na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów
Aby zapoznać się z informacją prasową i zestawieniami kliknij tutaj »  

Pierwsze rejestracje używanych samochodów osobowych w Polsce w sierpniu 2024

Sierpień:  +8,8% r/r ; Styczeń-Sierpień +22,9%r/r

W sierpniu 2024 import używanych samochodów osobowych do Polski ( 66 472 szt.)  zwiększył się o 8,8% r/r  Od początku roku przybyło 591 792 aut, o 22,9% więcej niż w analogicznym okresie 2023r..
Kolejny miesiąc z rzędu zmieniła się struktura wiekowa samochodów sprowadzonych do naszego kraju na korzyść aut młodszych, co jest odmianą trendu obowiązującego jeszcze w 2023r.
Samochody w wieku do 4 lat obejmują obecnie 9,7% udziału wobec 7,1% w analogicznym okresie 2023. Na koniec lipca br. było to 9,4%. W przedziale wiekowym od 4 do 10 lat jest to 34,7% wobec 29,9% w ub.r. i wobec 9,4% miesiąc wcześniej. Natomiast samochody starsze niż 10-letnie odpowiadają na koniec sierpnia za 55,7% udziału w ogólnej liczbie sprowadzonych w tym roku aut wobec 62,7% rok wcześniej i 56,0% na koniec lipca 2024r.
Zapraszamy do zapoznania się z opracowaniem nt. pierwszych rejestracji używanych samochodów w Polsce  w SIERPNIU 2024   roku. Analizę przygotował zespół PZPM na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów, zespół PZPM
Aby zapoznać się z informacją prasową i zestawieniami kliknij tutaj »

STREFY CZYSTEGO TRANSPORTU - nowy wzór nalepki

Nalepka jest jednym ze sposobów weryfikacji pojazdów uprawnionych do wjazdu do strefy czystego transportu jest nalepka na przedniej szybie, wydawana przez wójta, burmistrza lub prezydenta miasta. Dotychczasowy wzór tej nalepki określało rozporządzenie Ministra Klimatu i Środowiska z 31 marca 2022 r.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska opublikowało nowy, uproszczony wzór nalepki na pojazdy uprawnione do wjazdu do stref czystego transportu.
Zmiana ta wynika z postulatów samorządów, które zgłaszały problemy z kosztami i trudnościami w wydruku dotychczasowego wzoru.
Nowe rozporządzenie daje gminom swobodę w przygotowaniu i wydruku tych nalepek.
Zmiana ta ma ułatwić identyfikację pojazdów uprawnionych do poruszania się w strefach czystego transportu i wejdzie w życie 12 września 2024 roku

PZPM - DEBATA Nr 6

Pierwszy krok zrobiony ale do pełnej elektromobilności jeszcze daleko. Choć komunikacja miejska i transport zbiorowy są na dobrej drodze do całkowitej elektromobilności to przed transportem ciężkim jeszcze wiele wyzwań. Chociażby budowa właściwej infrastruktury ładowania. I m.in. o tym w najnowszym odcinku programu @szczerze_o_pieniadzach mówi Jakub Faryś - Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego a zaprasza Ernest Bodziuch.

PZPM - DEBATA Nr 5

Elektryczne samochody to jeszcze nie ekologiczna motoryzacja. By o takiej mówić potrzebna jest przede wszystkim ekologiczna produkcja samochodów. A od tej nie ma już odwrotu. Co więcej droga ku niej jest już wytyczona. Pytanie tylko czy jest kręta i wyboista czy może już przypomina równą i prostą autostradę? O tym rozmawiają Agnieszka Olenderek, Członek Zarządu Volkswagen Poznań oraz Jakub Faryś Prezes PZPM a zaprasza Ernest Bodziuch.

PZPM - DEBATA Nr 4

Przyszłość będzie należała do wodoru. I nie chodzi tu tylko o wodór jako paliwo napędzające elektryczne samochody. Wodór może przyczynić się do kolejnej wielkiej rewolucji światowej gospodarki. A Polska ma szansę odegrać tu znaczącą rolę. O tym w najnowszej debacie z okazji 30-lecia PZPM mówią dr Jacek Pawlak Prezes Toyota Central Europe oraz Jacek Nowakowski Dyrektor ds. napędów alternatywnych w IVECO a zaprasza Ernest Bodziuch.

Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna” Edycja Q2/2024

W obliczu rosnących zagrożeń cyberbezpieczeństwa, branża motoryzacyjna w Polsce staje przed wyzwaniami związanymi między innymi z brakiem interdyscyplinarnego projektowania oraz ustandaryzowanych miar do oceny dojrzałości cyberbezpieczeństwa – wynika z raportu KPMG w Polsce i PZPM „Branża motoryzacyjna. Podsumowanie danych za H1 2024”. Publikacja analizuje także wyniki sprzedaży aut w Polsce za pierwszą połowę 2024 roku. W omawianym okresie na polskim rynku motoryzacyjnym zarejestrowano 277 tys. nowych samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 16% w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. W segmencie samochodów ciężarowych zanotowano natomiast spadek sprzedaży o 10% r/r. W ciągu pierwszego półrocza 2024 roku w Polsce zarejestrowano aż 145 tys. pojazdów z napędami alternatywnymi, o 39,4% więcej niż w pierwszej połowie 2023 roku.  

Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna” Edycja Q1/2024

W pierwszym kwartale 2024 roku na polskim rynku motoryzacyjnym zarejestrowano 139 tys. nowych samochodów osobowych – o blisko 13% więcej w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Gorsze wyniki sprzedaży zanotowano w segmencie samochodów ciężarowych (-16% r/r). W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2024 roku w Polsce zarejestrowano aż 73 tys. pojazdów z napędami alternatywnymi, o 34,3% więcej niż rok wcześniej. Początek 2024 roku był dla polskich fabryk motoryzacyjnych obiecujący –wyprodukowano o 20% więcej pojazdów samochodowych niż w analogicznym okresie poprzedniego roku – wynika z raportu KPMG w Polsce i PZPM „Branża motoryzacyjna, Edycja Q1/2024”.

Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna” Edycja Q4/2023

W 2023 roku w Polsce zarejestrowano 475 tys. nowych samochodów osobowych – o 13,2% więcej niż w 2022 roku. Lepsze wyniki sprzedaży zanotowano również w segmencie samochodów dostawczych, ciężarowych, autobusów oraz motocykli. W ubiegłym roku sprzedaż samochodów osobowych z paliwami alternatywnymi wyniosła 217,6 tys. sztuk i była aż o 35,4% większa niż przed rokiem. To nie tylko efekt zmieniających się preferencji konsumentów, ale także szansa dla producentów i dostawców, aby jeszcze bardziej dostosować swoje oferty do rosnącego zainteresowania ekologicznymi rozwiązaniami. Jak wynika z raportu KPMG w Polsce i PZPM „Branża motoryzacyjna, Edycja Q4/2023” poprzedni rok był również lepszy dla fabryk motoryzacyjnych w Polsce, które wyprodukowały 612,9 tys. pojazdów – o 26,7% więcej niż w 2022 roku.