Rok 2021

Udziały w 2021r: elektryczne** 10,6%, inne alternatywne*** 10,5%, hybrydowe 10,1%, diesel 68,8%

Ogółem w 2021 r. 68,8% wszystkich nowych autobusów zarejestrowanych w Unii Europejskiej było napędzanych olejem napędowym. Autobusy ładowane elektrycznie odnotowały silny wzrost, w wyniku czego ich udział w rynku zwiększył się z 6,1% w 2020 r. do 10,6% w ubiegłym roku. Autobusy z (innymi) napędami alternatywnymi odpowiadały za 10,5% wszystkich sprzedanych nowych autobusów, podczas gdy pojazdy hybrydowo-elektryczne objęły 10,1% rynku. Łącznie wszystkie pojazdy z napędami alternatywnymi zapewniły sobie 31,2% udziału w unijnym rynku autobusów w 2021 r.

 

Autobusy z silnikiem diesla i benzynowym

W ubiegłym roku popyt na autobusy z silnikami diesla w UE spadł o 2,9% do 19 895 sztuk, a ich udział w rynku zmniejszył się z 73,2% w 2020 r. do 68,8% w 2021 r. Spośród czterech głównych krajów UE jedynie Włochy odnotowały wzrost (+7,9%) sprzedaży autobusów z silnikiem diesla. Hiszpania wykazała dwucyfrowy spadek (-19,8%), na kolejnych miejscach znalazły się Niemcy (-8,5%) i Francja (-2,4%) z bardziej umiarkowanymi spadkami. W całej Unii Europejskiej w 2021 r. sprzedano tylko jeden autobus z silnikiem benzynowym.

Pojazdy z napędem Alternatywnym (APV)

W 2021 r. rejestracje nowych autobusów elektrycznych (ECV)** w UE znacząco wzrosły (+78,7%), osiągając liczbę 3 064 sztuk i udział w rynku 10,6%. Wiodącym rynkiem autobusów elektrycznych była Francja, gdzie sprzedano 622 sztuki (+247,5%), za nią uplasowały się Niemcy (613 sztuk; +57,6%) i Dania (224 sztuki; +3 633%). Podczas gdy w 2020 roku, to  Holandia była największym rynkiem elektrycznych autobusów w UE, ale w ubiegłym roku jej sprzedaż spadła o 57,6%. Francja i Niemcy zapewniły sobie łącznie 40,3% udział w rynku wszystkich elektrycznych autobusów sprzedanych w UE w 2021 r.

Autobusy hybrydowe (HEV) osiągnęły w ostatnim roku 10,1% rynku autobusów w UE. Sprzedaż hybryd wzrosła o 10,0% w 2021 r., do 2 926 nowych autobusów. Za prawie połowę całkowitej sprzedaży hybryd odpowiadały Niemcy, gdzie w ciągu roku zarejestrowano 1 405 sztuk.

W 2021 r. 10,5% nowych średnich i ciężkich autobusów w UE było zasilanych paliwami alternatywnymi*** , z czego prawie wszystkie na gaz ziemny. Rejestracje nowych autobusów z napędami alternatywnymi w Unii Europejskiej skurczyły się w ubiegłym roku o 2,3% do 3 033 sztuk. Duży wzrost sprzedaży autobusów z napędami alternatywnymi miał miejsce we Francji (+61,3%), podczas gdy Hiszpania i Włochy wykazały ujemne wyniki (odpowiednio -42,6% i -15,2%).

*/     UE, dane dla Bułgarii, Litwy , Malty są niedostępne;
**/   ECV=BEV + FCEV +Extended-range+PHEV
***/tu inne alternatywne (CNG/LNG, LPG, paliwa bio i etanol)

Metoda sortowania:

PZPM-ACEA_Rejestracje autobusów wg. rodzaju paliwa w całym 2021 w EU

Opublikowano: 15-03-2022

Pobierz plik

Buses by fuel type, full-year 2021.pdf [332,17 kB]