Aktualności

Dane GUS pokazują wyraźne różnice w trendach pomiędzy poszczególnymi segmentami rynku motoryzacyjnego.

SAMOCHODY OSOBOWE (bez elektrycznych)
zmiana r/r: wrzesień –3,9% ; styczeń–wrzesień –58,0%

We wrześniu 2025 r. w Polsce wyprodukowano 9,8 tys. samochodów osobowych , co oznacza spadek o –3,9% r/r (10,2 tys. w wrześniu 2024 r.).
W okresie styczeń–wrzesień 2025 r. produkcja wyniosła 75,5 tys. szt. , czyli aż –58,0% mniej niż rok wcześniej (179,5 tys. w analogicznym okresie 2024 r.).
Segment samochodów osobowych wciąż znajduje się w bardzo trudnej sytuacji – wolumen produkcji utrzymuje się na rekordowo niskim poziomie, nienotowanym od początku XXI wieku.

SAMOCHODY CIĘŻAROWE I CIĄGNIKI DO NACZEP
zmiana r/r: wrzesień –4,4% ; styczeń–wrzesień –9,7%

We wrześniu 2025 r. w Polsce wyprodukowano 29,2 tys. samochodów ciężarowych i ciągników , co oznacza spadek o –4,4% r/r (30,5 tys. w wrześniu 2024 r.).
W okresie styczeń–wrzesień 2025 r. produkcja wyniosła 232,0 tys. szt. , czyli o –9,7% mniej niż rok wcześniej (256,9 tys. szt. w tym samym okresie 2024 r.).

Mimo utrzymującej się korekty, segment ciężarówek pozostaje jednym z filarów polskiego przemysłu motoryzacyjnego , utrzymując wysokie wolumeny produkcji i stabilną pozycję w strukturze eksportu branży.

POJAZDY DO TRANSPORTU PUBLICZNEGO (autobusy)
zmiana r/r: wrzesień -1,1% ; styczeń–wrzesień –0,6%

We wrześniu 2025 r. w Polsce wyprodukowano 526 pojazdów do transportu publicznego , co oznacza nieznaczny spadek o –1,1% r/r (532 szt. we wrześniu 2024 r.).
W okresie styczeń–wrzesień 2025 r. łączna produkcja wyniosła 4 596 sztuk , czyli o –0,6% mniej niż rok wcześniej (4 622 szt. w analogicznym okresie 2024 r.).

Mimo lekkiego spadku, segment autobusów utrzymuje stabilny poziom produkcji , a Polska pozostaje jednym z liderów europejskiego rynku autobusowego . Wyniki miesięczne pozostają zmienne, co odzwierciedla specyfikę zamówień realizowanych dla krajowych i zagranicznych odbiorców.

SILNIKI DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH
zmiana r/r: wrzesień +10,4% ; styczeń–wrzesień –4,8%

We wrześniu 2025 r. w Polsce wyprodukowano 209 tys. silników spalinowych , co oznacza wzrost o –10,4% r/r .
Od stycznia do września 2025 r. łączna produkcja wyniosła 1,64 mln szt. , czyli –4,8% mniej niż rok wcześniej .

• Silniki wysokoprężne (diesla)

Wrzesień: 200 tys. szt. (+10,4% r/r)
Styczeń–wrzesień: 1,56 mln szt. (–4,7% r/r)

• Silniki benzynowe

Wrzesień: 9 tys. szt. (+10,6% r/r)
Styczeń–wrzesień: 82 tys. szt. (–6,1% r/r)

Aby zapoznać się z  zestawieniami <<kliknij tutaj>>

Zapraszamy do obejrzenia nagrania z ostatniego wykładu Jakuba Farysia - Prezesa PZPM  podczas FleetOnLine w dniu 7 października 2025r.
LINK do nagrania: https://www.youtube.com/watch?v=N1rqJ05pqsA

Zapraszamy na bezpłatne szkolenie on-line pt. "Ulga B+R w branży automotive" , wspólnie z Kancelarią Staniek & Partners, które odbędzie się 16 października 2025 (czwartek) o godz. 11:00 i potrwa 1,5 godziny.

LINK do REJESTRACJI:  https://kancelariastaniekandpartners.clickmeeting.com/ulga-b-r-w-branzy-automotive/register

Jako Patron Jubileuszowej, 15. edycji Fleet Management Training, wspólnie z Redakcją magazynu Fleet zapraszamy Państwa na to wydarzenie.

Szkolenie odbędzie się w dniach 15-17 października w Sosnówce w Resorcie Kazalnica oraz w Hotelu Seidorf.

W gronie zacnych Prelegentów znajdzie się Jakub Faryś - Prezes PZPM.

 Więcej informacji znajdziecie Państwo tutaj: https://szkolenie.fleet.com.pl/

Wydarzenie jest  dedykowane managerom odpowiedzialnym za politykę zakupową i zarządzanie flotą samochodową w firmach. To wydarzenie, które łączy praktykę z teorią.

Program szkolenia obejmuje:

Wykłady i prelekcje niezależnych ekspertów, praktyków i uznanych specjalistów.

Debaty i seminaria oparte na case studies.

Networking , możliwość budowania relacji i współpracy biznesowej w sprzyjającej, nieformalnej atmosferze.

Jazdy testowe , które odbędą się w głównej mierze autami z napędem elektrycznym.

Integrację , m.in. grzybobranie w wolnym czasie, pozwalające odetchnąć w górskiej scenerii.

ZAPRASZAMY!!!

Z przyjemnością pragniemy poinformować, że PZPM po raz kolejny objął Patronatem Merytorycznym MOVE International Mobility Congress , który odbędzie się w Poznaniu 14 października br.
Jest to jedno z najważniejszych wydarzeń branżowych w Polsce poświęcone przyszłości motoryzacji. Kongres każdego roku gromadzi międzynarodowe grono kilkuset ekspertów i praktyków z sektora e-mobility, kształtujących rozwój zeroemisyjnego i innowacyjnego transportu. Uczestnikami wydarzenia są przedstawiciele administracji publicznej, organizacji branżowych, sektora motoryzacyjnego, paliwowego i energetycznego oraz reprezentanci świata nauki.

Dane GUS pokazują wyraźne różnice w trendach pomiędzy poszczególnymi segmentami rynku motoryzacyjnego.

Produkcja pojazdów w Polsce – wyniki za sierpień 2025 oraz okres styczeń–sierpień 2025 roku

SAMOCHODY OSOBOWE (bez elektrycznych)
zmiana r/r:  sierpień  -33,7 % ; styczeń -  sierpień:   - 61,3%

• Sierpień 2025 : wyprodukowano jedynie 5,5 tys. szt. , co oznacza spadek o –33,7% r/r (8,3 tys. w sierpniu 2024; 19,5 tys. w sierpniu 2023).
• Styczeń–sierpień 2025 : produkcja wyniosła 65,7 tys. szt. , czyli aż –61,3% r/r w porównaniu z 2024 r. (169,6 tys. szt.) i blisko –80% względem 2023 r. (310,4 tys. szt.).

Segment osobowy pozostaje w bardzo trudnej sytuacji – produkcja spadła do poziomów niewidzianych od dwóch dekad.

SAMOCHODY CIĘŻAROWE I CIĄGNIKI ROLNICZE DO CIĄGNIĘCIA NACZEP
zmiana r/r:  sierpień  -11,8% r/r;   styczeń- sierpień: - 9,7%

• Sierpień 2025 : wyprodukowano 19,8 tys. szt. , co oznacza spadek o –11,8% r/r (22,5 tys. w sierpniu 2024).
• Styczeń–sierpień 2025 : łączna produkcja wyniosła 202,8 tys. szt. , czyli o –9,7% r/r mniej niż rok wcześniej (224,5 tys. szt.).
  Mimo korekty, segment ciężarówek utrzymuje się na wysokim poziomie i pozostaje filarem polskiego przemysłu motoryzacyjnego

POJAZDY DO TRANSPORTU PUBLICZNEGO
zmiana r/r:  lipiec  + 90,2% r/r;   styczeń- lipiec: -2,0%

• Sierpień 2025 : wyprodukowano 399 szt. , co oznacza wzrost o +15,7% r/r (345 szt. w sierpniu 2024).
• Styczeń–sierpień 2025 : wyprodukowano 4 070 szt. , co oznacza praktycznie stabilny wynik –0,5% r/r wobec 2024 r. (4 090 szt.).

 Polska nadal pozostaje jednym z liderów europejskiej produkcji autobusów, choć wyniki miesięczne są zmienne z uwagi na specyfikę rynku.

SILNIKI DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH
zmiana r/r:  sierpień -2,8%  ;   styczeń- lipiec: - 6,7%

Według danych GUS , w lipcu 2025 r. w Polsce wyprodukowano 137 tys. silników spalinowych do pojazdów mechanicznych , co oznacza spadek o 2,8% r/r . 

Od stycznia do sierpnia 2025 r. łączna produkcja wyniosła 1,4 mln jednostek , czyli o 6,7% mniej niż rok wcześniej .

Aby zapoznać się z  zestawieniami <<kliknij tutaj>>

Wspólnie z EY zapraszamy na webinar pt. "Odzyskanie podatku akcyzowego od rabatów potransakcyjnych" który odbędzie się w dniu 16.09.2025r. o godz.10:00.

WEBINAR JEST DEDYKOWANY FIRMOM CZŁONKOWSKIM POLSKIEGO ZWIĄZKU PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO

W ostatnich dniach doszło do istotnej zmiany w praktyce Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA) oraz fiskusa w zakresie rozliczeń akcyzy od samochodów osobowych.
Zgodnie z najnowszym podejściem, po otrzymaniu rabatu czy upustu posprzedażowego (potransakcyjnego), możliwe jest ubieganie się o zwrot nadpłaty podatku akcyzowego (który początkowo uiszczany był według wartości pojazdu sprzed rabatu/upustu). Poprzednio, zarówno sądy jak i organy podatkowe odmawiały wspomnianego zwrotu co odzwierciedlały liczne sprawy przed sądami administracyjnymi dotyczące tej kwestii.

Powyższa zmiana podejścia generuje możliwość ubiegania się o zwrot nadpłaty akcyzy przez podmioty dokonujące zakupu w tym nabycia wewnątrzwspólnotowego i importu samochodów osobowych na terytorium Polski.

Poruszane zagadnienia:

• Na czym dokładnie polega zmiana podejścia Naczelnego Sądu Administracyjnego i organów podatkowych?
• Kto i w jakich okolicznościach może ubiegać się o nadpłatę podatku akcyzowego?
• Jak wyliczyć kwotę nadpłaty?
• Jakie praktyczne wyzwania niesie ze sobą proces uzyskiwania nadpłaty w omawianych okolicznościach?

Webinar poprowadzą eksperci EY: Mateusz Śliwiński – Manager w Zespole podatku akcyzowego EY oraz Piotr Ałaszewski – Senior w Zespole podatku akcyzowego EY. Webinar odbędzie się za pośrednictwem platformy Teams.

Europejskie stowarzyszenia producentów samochodów (ACEA) i dostawców (CLEPA) zaapelowały do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen o recalibrację polityki klimatycznej wobec sektora motoryzacyjnego. Sygnatariusze listu podkreślili, że branża zainwestowała już ponad 250 mld euro w rozwój technologii nisko- i zeroemisyjnych oraz wprowadziła na rynek setki modeli pojazdów elektrycznych, jednak bez równoległego wsparcia regulacyjnego i inwestycyjnego cele klimatyczne mogą okazać się poza zasięgiem.

Apel ACEA, którego częścią jest PZPM, ma ogromne znaczenie dla polskiej branży motoryzacyjnej. To wyraźny sygnał, że przyszłość przemysłu zależy nie tylko od ambicji klimatycznych, ale i od stworzenia spójnych, realnych ram wspierających transformację – zarówno w Polsce, jak i w całej Unii Europejskiej. Dla nas to szczególnie istotne, gdyż Polska jest jednym z kluczowych ośrodków produkcji motoryzacyjnej w Europie – zarówno w obszarze pojazdów, jak i silników.

List ACEA i CLEPA zwraca uwagę na fundamentalne wyzwania: brak wystarczającej infrastruktury ładowania i tankowania wodoru, uzależnienie od azjatyckiego łańcucha dostaw baterii, wysokie koszty energii i produkcji, a także nierówną konkurencję na globalnym rynku (np. cła w USA). W efekcie udział pojazdów elektrycznych pozostaje niski – ok. 15% nowych aut osobowych, 9% furgonetek i 3,5% ciężarówek – co nie pozwala na realizację celów klimatycznych w obecnym tempie.

ACEA i CLEPA wzywają do:
wsparcia popytowego (dopłaty, ulgi, preferencje w dostępie do miast),
neutralności technologicznej (EV, PHEV, wodór, paliwa alternatywne),
uproszczenia regulacji i wzmocnienia lokalnej produkcji,
rewizji limitów CO₂ dla pojazdów osobowych, dostawczych i ciężarowych.

Więcej>>