Aktualności

Fleet Electric Day to unikalna inicjatywa magazynu Fleet, skierowana do profesjonalistów z branży flotowej i motoryzacyjnej. To połączenie jazd testowych najnowszymi modelami samochodów elektrycznych i hybrydowych z częścią konferencyjną i ekspozycyjną. W wydarzeniu weźmie udział Michał Wekiera - Dyrektor Generalny PZPM , który opowie o wpływie ceł USA na rynek motoryzacyjny i konsekwencje dla systemu dopłat oraz polityki emisyjnej UE.
REJESTRACJA
Uczestnicy wydarzenia mają możliwość:

•      testowania szerokiego wachlarza nowoczesnych, niskoemisyjnych pojazdów,
•      poznania aktualnych rozwiązań technologicznych dla flot,
•      konsultacji z ekspertami i dostawcami infrastruktury, usług telematycznych czy ubezpieczeniowych.

Fleet Electric Day to także przestrzeń wymiany doświadczeń i nawiązywania relacji biznesowych – miejsce, w którym elektromobilność spotyka się z praktyką i strategią flotową.
To wydarzenie obowiązkowe dla tych, którzy chcą skutecznie i świadomie wdrażać zmiany w swoich firmach.
Zapraszamy!!!

W dniach 22-23 maja Euromaster Polska wraz z zaproszonymi gośćmi: właścicielami serwisów zrzeszonych w sieci, dyrekcją Michelin, oraz ekspertami branży motoryzacyjnej uczestniczyli w Konferencji Franczyzobiorców Euromaster.
Spotkanie odbyło się z pod hasłem RAZEM TWORZYMY PRZEWAGĘ rynkową.
Tegoroczne spotkanie miało charakter biznesowy. W pierwszej części konferencji uczestnicy wysłuchali prezentacji dotyczącej trendów rynkowych w branży motoryzacyjnej poprowadzonej przez Jakuba Farysia, Prezesa Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Następnie, podczas dyskusji moderowanej przez Tomasza Nastaja, Prezesa Zarządu Euromaster Polska, zaproszeni eksperci: wspomniany już Jakub Faryś, Piotr Sarnecki, Dyrektor Generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego, Philippe Videau, Globalny Dyrektor Franczyzy w Grupie Michelin oraz Dyrektor Marketingu Linii Opon Ciężarowych Michelin opowiadali o trendach i prognozach w odniesieniu do sektora motoryzacji, transportu, przemysłu oponiarskiego, a także korzyściach biznesowych wynikających z modelu franczyzowego, który zyskuje na popularności.
Konferencja była okazją do prezentacji aktualnej oferty Michelin i Euromaster dla partnerów biznesowych. Koncept Euromaster wyróżniają nowoczesne rozwiązania digitalowe, na których koncentruje się firma. Franczyzobiorcy coraz częściej doceniają rozwiązania systemowe, takie jak CRM, e-kalendarz, e-booking oraz systemy do zarządzania flotą i narzędzie zwane Euromaster Marketplace Opony, które pozwala porównywać ceny zakupów od wielu dostawców w łatwy sposób i w jednym miejscu.
Nowością przedstawioną podczas tegorocznej konferencji było rozwiązanie zaczerpnięte z działającej już na rynku polskim platformy MOTTORO które redefiniuje proces zakupów części w serwisach. Dzięki obecności Mariusz Pawluk, Prezesa Zarządu Motorro sp. z o.o., uczestnicy konferencji poznali szereg korzyści wynikających z partnerstwa i wdrożenia Euromaster Marketplace SMR. Euromaster Polska jest pierwszą siecią serwisującą opony i pojazdy, która nawiązała tego typu współpracę z Motorro sp. z o.o., co dodatkowo wskazuje na przewagę rynkową” powiedział Tomasz Nastaj, Prezes Zarządu Euromaster Polska.
Podczas spotkania nie zabrakło uroczystej gali z wyróżnieniami dla Franczyzobiorców, którzy osiągnęli najlepsze wyniki biznesowe. Specjalne statuetki za najlepsze wyniki zakupowe Grupy Michelin wręczył Przemysław Żabnicki, Dyrektor Sprzedaży Linii Opon Osobowych i Ciężarowych Michelin. Wieczór uświetnił występ Katarzyny Pakosińskiej.

Branża recyklingu pojazdów spotkała się w Warszawie na VI Międzynarodowej Konferencji FORS w hotelu InterContinental w Warszawie.
Organizatorem wydarzenia jest Stowarzyszenie FORS – Forum Recyklingu Samochodów.
W Konferencji uczestniczyli liderzy branży, eksperci prawnych, przedstawicieli instytucji UE i innowatorów, aby omówić kluczowe wyzwania i zmiany w zakresie gospodarki o obiegu zamkniętym i recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV).
Jakub Faryś Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego zaprezentował najnowsze dane dotyczące rejestracji pojazdów, struktury parku samochodowego oraz produkcji w Polsce, a także omówił aktualne uwarunkowania prawne obowiązujące w kraju i na poziomie Unii Europejskiej.
Ponadto w programie znalazły się takie zagadnienia jak:
Nowe regulacje unijne dotyczące ELV
Innowacje w demontażu i odzysku materiałów
Zwalczanie szarej strefy i nielegalnego demontażu
Dobre praktyki z Polski i Europy
Konferencja była doskonałą okazją, by wymienić doświadczenia, nawiązać kontakty i współtworzyć przyszłość zrównoważonej motoryzacji w Europie!

„Ucz się - Jedź - Baw się - Utrwalaj” -  kampania ogólnoeuropejska zainicjowana  przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Motocykli (ACEM) i Międzynarodową Federację Motocyklową (FIM) , której celem jest zachęcenie początkujących i doświadczonych motocyklistów do udziału w zaawansowanych dobrowolnych szkoleniach motocyklowych.

Dobrowolne doszkalanie już po uzyskaniu prawa jazdy jest krokiem w kierunku bezpieczniejszej jazdy bo wyposaża motocyklistów w znacznie szerszą wiedzę, nowe umiejętności i doświadczenia. Dzięki tej inicjatywie ACEM i FIM chcą zainspirować europejskich motocyklistów do podjęcia kolejnego kroku w ich podróży poprzez zapisanie się do certyfikowanych programów szkoleniowych, które zapewnią większej liczbie motocyklistów dostęp do zaawansowanych narzędzi i wiedzy, aby mogli bezpiecznie i odpowiedzialnie cieszyć się jazdą motocyklem.

Dla milionów ludzi w całej Europie motocykle nadal są kluczowym narzędziem mobilności i rekreacji, dlatego też poprawa bezpieczeństwa kierowców pozostaje najwyższym priorytetem. Badania pokazują, że to czynniki ludzkie odgrywają decydującą rolę w wypadkach motocyklowych, potwierdzając konieczność doszkalania i doskonalenia umiejętności przez całe życie.

Kampania opiera się na sukcesie Europejskiego Znaku Jakości Szkoleń Motocyklowych, inicjatywie promującej wysokiej jakości szkolenia po uzyskaniu prawa jazdy w całej Europie.

Cele kampanii:

Podnoszenie świadomości: Wspólnie dążymy do promowania wartości dobrowolnych szkoleń motocyklowych jako istotnego kroku w kierunku bezpieczniejszej jazdy.

Inspirowanie motocyklistów do podjęcia kolejnego kroku w ich podróży poprzez zapisanie się na wysokiej jakości programy szkoleniowe.

Czas trwania kampanii: 15 kwietnia - 15 września

Zwiększając zasięg akcji, możemy zapewnić większej liczbie motocyklistów dostęp do narzędzi i wiedzy potrzebnej do bezpiecznej i odpowiedzialnej jazdy.

Zachęcamy Państwa do przyłączenia się do kampanii i organizacji szkoleń w ramach akcji.

Zapraszamy na Dni Przemysłu UE - 2025, które odbędą się w dniach 5-6 czerwca 2025 r. w Rzeszowie, przy wsparciu Polskiej Prezydencji w Radzie Unii Europejskiej.
Jest to jedno z flagowych wydarzeń polskiej prezydencji w Radzie UE, skupiające się na kluczowych dyskusjach na temat polityki przemysłowej, łączące liderów przemysłu i zwiększające bazę wiedzy europejskiego przemysłu.

Oprócz głównego programu, wydarzenie będzie obejmowało kilka równoległych sesji, wystawę prezentującą innowacje UE oraz kącik spotkań z ekspertami, w którym uczestnicy będą mogli uzyskać dostosowane informacje na temat inicjatyw UE wspierających przemysł. Dzięki dedykowanej strefie matchmakingowej uczestnicy będą mogli również znaleźć partnerów i odblokować nowe możliwości biznesowe i współpracy.

Szczególnie zapraszamy Państwa na panel z udziałem Prezesa Jakuba Farysia pt."„Przyszłość europejskiego przemysłu motoryzacyjnego - zapewnienie konkurencyjności, miejsc pracy, wzrostu i innowacji w UE”

Podczas sesji panelowej uczestnicy będą dyskutować o sytuacji przemysłu motoryzacyjnego w dobie przechodzenia na napędy bezemisyjne. W tym kontekście zostanie poruszony temat wpływu „przeregulowania” branży, oraz krótka analiza rynku - w zakresie tego, jakich pojazdów oczekują i potrzebują klienci oraz jakie działania należy podjąć, aby odmłodzić park samochodowy. Przybliżone również zostanie znaczenie transportu ciężkiego i jego wyzwania w świetle przejścia na napędy bezemisyjne. Omówione zostaną również kwestie związane z utrzymaniem konkurencyjności europejskich zakładów motoryzacyjnych - rosnące koszty produkcji i potrzeba zielonej energii, utrzymanie zatrudnienia oraz wpływ importu z Chin i USA. Eksperci odpowiedzą na pytanie, jak przyciągnąć nowe inwestycje i utrzymać zakłady już obecne w Europie.

Link do rejestracji: https://eu-industry-days.ec.europa.eu/index_en?prefLang=pl

Dzisiaj, 8 maja, Parlament zaakceptował zmiany w rozporządzeniu dot. norm emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych.

Przy 458 głosach za, 101 przeciw, przy 14 wstrzymujących się, posłowie poparli wniosek Komisji Europejskiej, w celu wsparcia europejskiego sektora motoryzacyjnego, w obliczu szybkich zmian technologicznych i rosnącej konkurencji.

Proponowana zmiana daje producentom możliwość wypełnienia swoich zobowiązań na lata 2025, 2026 i 2027 poprzez uśrednienie ich wyników w okresie trzyletnim, a nie w każdym roku z osobna. Takie podejście pozwoli zrównoważyć nadwyżki rocznych emisji poprzez osiągnięcie lepszych wyników w kolejnych latach.

Obecne przepisy określają roczne cele, obejmujące pięcioletnie okresy, w zakresie redukcji średnich emisji CO2 z nowych samochodów osobowych i dostawczych w całej flocie UE. Od 2025 r. roczny cel redukcji emisji CO2 o 15% w porównaniu z wartościami z 2021 r. będzie obowiązywał w okresie 2025-2029.

Kolejne kroki

Aby przyspieszyć przyjęcie ustawy, Parlament zgodził się we wtorek na rozpatrzenie jej w trybie pilnym. Aby wejść w życie, projekt ustawy wymaga teraz formalnego zatwierdzenia przez Radę, która zatwierdziła ten sam tekst 7 maja 2025 r.

Kontekst

Wniosek jest częścią planu działania Komisji na rzecz przemysłu dla europejskiego sektora motoryzacyjnego, ogłoszonego 5 marca 2025 roku. Jest on następstwem strategicznego dialogu na temat przyszłości przemysłu motoryzacyjnego, zainicjowanego przez przewodniczącą Komisji Ursulę von der Leyen 30 stycznia 2025 r., który obejmował otwarte konsultacje publiczne i dyskusje z przedstawicielami przemysłu oraz innymi zainteresowanymi stronami w celu sprostania najpilniejszym wyzwaniom stojącym przed tym sektorem.

Dane o produkcji pojazdów opublikowae przez GUS w marcu 2025 r. pokazują wyraźne zróżnicowanie w dynamice segmentów branży motoryzacyjnej:

SAMOCHODY OSOBOWE
zmiana r/r:  marzec  -51,4% ; styczeń - marzec: -69,9%

SAMOCHODY CIĘŻAROWE I CIĄGNIKI ROLNICZE DO CIĄGNIĘCIA NACZEP
zmiana r/r:  marzec -2,0% r/r;   styczeń-marzec: -16,9%
POJAZDY DO TRANSPORTU PUBLICZNEGO
zmiana r/r:  marzec  -23,3% r/r;   styczeń-marzec: -27,8%

SILNIKI DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH
zmiana r/r:  marzec  -5,9% r/r;   styczeń-marzec: -13,0%

Aby zapoznać się z  zestawieniami <<kliknij tutaj>>

Prezentujemy najnowsze dane dot. rejestracji pojazdów w pierwszych 20 dniach kwietnia 2025 r. , które pokazują utrzymujący się wzrostowy trend w polskim sektorze motoryzacyjnym, choć dynamika wyraźnie spowolniła względem bardzo mocnego początku miesiąca (1–10 kwietnia).

• Samochody osobowe odnotowały wzrost o 8,5% r/r, co – choć niższe niż +29,2% z pierwszej dekady miesiąca – wciąż świadczy o stabilnym popycie.
  Dostawcze pojazdy (LCV) z wynikiem +15,3% nadal cieszą się rosnącym zainteresowaniem – częściowo za sprawą ożywienia w e-commerce i MŚP.
• Pojazdy ciężarowe pow. 3,5 t osiągnęły imponujący wzrost +19,2%, co może świadczyć o odbiciu w sektorze transportu i logistyki.
• Jednoślady, choć ich dynamika wyhamowała, również zanotowały wzrosty: motocykle +2,8%, motorowery +7,3%.

Pomimo pewnego osłabienia tempa wzrostu w drugiej dekadzie miesiąca, rynek nadal notuje solidne wyniki. Wzrosty w każdej kategorii mogą świadczyć o pozytywnych nastrojach konsumenckich i inwestycyjnych oraz o wyczekiwanym ożywieniu w branży – zarówno wśród klientów indywidualnych, jak i biznesowych.
Kolejne dni kwietnia pokażą, czy trend utrzyma się do końca miesiąca. Szczególnie warto obserwować segment ciężarowy, który wraca na ścieżkę wzrostu po dłuższym okresie stagnacji.

Analizy przygotował zespół Analiz i Statystyki PZPM na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów Po więcej kliknij tutaj