H1 2026

Statystyki , Rejestracje - samochody osobowe i dostawcze

Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w I półroczu 2026 r: dostawcze do 3,5t: +1.9%; ciężarowe powyżej 3.5t: +9.8%; autobusy: +22.7%.

NOWE POJAZDY UŻYTKOWE

Europejski rynek pojazdów użytkowych odnotował pozytywne wyniki w pierwszej połowie 2026 r., mimo niesprzyjających uwarunkowań geopolitycznych. Wzrost w segmentach samochodów dostawczych i ciężarowych był w dużej mierze efektem odbicia z niskiej bazy, podczas gdy segment autobusów zanotował silną dynamikę. Pojazdy z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła energii nadal zwiększały swój udział w rynku, jednak tempo ich upowszechniania pozostaje niższe od wymaganego, głównie z powodu niewystarczających warunków sprzyjających transformacji, zwłaszcza w segmentach cięższych pojazdów.

Sprzedaż nowych lekkich samochodów dostawczych w UE wzrosła o 1,9%, do 742 759 sztuk. Wzrost na czterech największych rynkach był jednak zróżnicowany: Hiszpania odnotowała solidny wzrost (+7,9%), podczas gdy liczba rejestracji spadła w Niemczech (-4,6%), we Włoszech (-4,7%) i we Francji (-2,1%).

Rejestracje nowych samochodów ciężarowych pow. 3.5t w UE również zwiększyły się o 9,8%, osiągając poziom 171 933 sztuk. Wzrost ten był napędzany silnym popytem na ciężkie samochody ciężarowe (+11,1%), przy jednoczesnym wzroście rejestracji średnich samochodów ciężarowych o 2,8%. Wśród głównych rynków największe wzrosty odnotowały Polska (+25,9%) i Hiszpania (+13,2%), a pozytywny wkład miały także Niemcy (+7,1%). Z kolei rynek francuski pozostał relatywnie stabilny w porównaniu z pierwszą połową 2025 r.

Sprzedaż nowych autobusów w UE zwiększyła się o 22,7%, do 22 590 sztuk. Najwyższą dynamikę wśród największych rynków odnotowały Włochy (+51,6%), a następnie Niemcy i Francja, oba rynki ze wzrostem na poziomie +21,6%. Hiszpania była jedynym dużym rynkiem, który zanotował spadek (-8,5%), natomiast Polska osiągnęła imponujący wzrost o 78,0%, stając się czwartym największym rynkiem autobusów w UE.

źródło: acea.auto

SAMOCHODY CIĘŻAROWE do 3,5 t - "dostawcze"

Diesel pozostał preferowanym wyborem wśród nabywców nowych samochodów dostawczych pow.3.5 t w UE, mimo że liczba rejestracji pojazdów z tym napędem spadła o 1,8%, do 587 272 sztuk. Ich udział w rynku obniżył się z 82% w pierwszej połowie 2025 r. do 79,1%.
Rejestracje samochodów dostawczych z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła energii zwiększyły się o 41,6%, a ich udział w rynku zwiększył się do 13,2%, wobec 9,5% w H1 2025.
Modele benzynowe zanotowały spadek o 21,2%, a ich udział w rynku obniżył się do 3,8% wobec 4,9% rok wcześniej. Rejestracje hybrydowych samochodów dostawczych wzrosły dynamicznie, o 31,7%, choć pojazdy te odpowiadały jedynie za 3,3% rynku UE.

SAMOCHODY CIĘŻAROWE pow. 3,5 t - "ciężarówki"

W pierwszej połowie 2026 r. Diesel utrzymał dominującą pozycję na rynku samochodów ciężarowych pow. 3.5 t. Pojazdy ciężarowe z silnikiem Diesla odpowiadały za 92,1% nowych rejestracji w UE, a ich liczba zwiększyła się o 9,3% od początku roku. Rejestracje samochodów ciężarowych z możliwością ładowania z zewnętrznego źródla energii wzrosły o 47,7%, zapewniając sobie 4,8% udziału w rynku, wobec 3,6% w H1 2025. Wzrost ten był napędzany przede wszystkim przez Niemcy (+88,5%), Holandię (+44,5%) i Francję (+43,7%), które łącznie odpowiadały za 74% wszystkich rejestracji elektrycznych samochodów ciężarowych w UE.

AUTOBUSY pow. 3,5 t.

Rejestracje nowych autobusów elektrycznych i hybryd plug-in w UE, wzrosły o 56,8%, zwiększając udział w rynku do 27,7% wobec 21,6% rok wcześniej. Włochy, obecnie największy rynek autobusów w UE, były liderem tego wzrostu, notując ponad czterokrotny wzrost liczby rejestracji. Rejestracje autobusów z silnikiem Diesla również zwiększyły się, o 11%, utrzymując 58,2% udziału w rynku. Ponadto rejestracje autobusów hybrydowych zwiększyły się o 10,7%, osiągając 6,1% udziału w rynku.

źródło: acea.auto

Więcej informacji w raportach poniżej: