KWIECIEŃ 2026

Statystyki , Produkcja

Prezentujemy wyniki dot. PRODUKCJI POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH oraz SILNIKÓW DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH w POLSCE w KWIETNIU 2026 na podstawie danych GUS

SAMOCHODY OSOBOWE

Wszystkie rodzaje napędów (ogółem)
Kwiecień 2026: 21,1 tys. szt. (-23,7% r/r)
Styczeń–kwiecień 2026: 91,0 tys. szt. (-5,4% r/r)

W tym: samochody z silnikami spalinowymi (ICE)
Kwiecień: 6,2 tys. szt. (-32,2% r/r)
Styczeń–kwiecień: 24,9 tys. szt. (-25,0% r/r)

W tym: samochody z pozostałymi rodzajami napędów (elektryczne, hybrydowe)
Kwiecień: 14,9 tys. szt. (-19,5% r/r)
Styczeń–kwiecień: 66,1 tys. szt. (-0,3% r/r)

Struktura produkcji
Kwiecień 2026: 29% – napędy spalinowe; 71% – pozostałe napędy
Styczeń–kwiecień 2026: 27% – napędy spalinowe; 73% – pozostałe napędy

Pomimo spadków wolumenów w ujęciu miesięcznym i narastającym, utrzymuje się wyraźny trend przesunięcia produkcji w kierunku napędów alternatywnych.

SAMOCHODY CIĘŻAROWE I CIĄGNIKI ROLNICZE DO CIĄGNIĘCIA NACZEP

Kwiecień: 28 437 szt. (+1,7% r/r)
Styczeń–kwiecień: 110 310 szt. (+1,5% r/r)

Segment utrzymuje stabilną sytuację z niewielkimi wzrostami rok do roku.

POJAZDY DO TRANSPORTU PUBLICZNEGO

Kwiecień: 647 szt. (+10,0% r/r)
Styczeń–kwiecień: 2 324 szt. (+17,8% r/r)

Po bardzo dobrym marcu, segment autobusów kontynuuje wzrosty, poprawiając wynik narastający.

SILNIKI DO POJAZDÓW MECHANICZNYCH

Silniki ogółem
Kwiecień: 186,7 tys. szt. (+2,3% r/r)
Styczeń–kwiecień: 735,1 tys. szt. (-3,3% r/r)

W tym:

silniki Diesla:
Kwiecień: 186,5 tys. szt.
Styczeń–kwiecień: 734,6 tys. szt.

silniki benzynowe:
Kwiecień: 0,2 tys. szt.
Styczeń–kwiecień: 0,5 tys. szt.

Produkcja silników benzynowych pozostaje marginalna, a krajowa produkcja silników opiera się niemal wyłącznie na jednostkach wysokoprężnych.

PODSUMOWANIE

Kwiecień 2026 oraz wyniki narastające pokazują zróżnicowany obraz branży:

w segmencie samochodów osobowych utrzymuje się spadek produkcji przy jednoczesnym utrwaleniu dominacji napędów alternatywnych,
segment pojazdów ciężarowych pozostaje relatywnie stabilny,
produkcja autobusów notuje wyraźne wzrosty rok do roku,
produkcja silników wykazuje trend spadkowy w ujęciu narastającym, przy jednoczesnym niemal całkowitym wygaszeniu produkcji jednostek benzynowych.

Więcej informacji w raportach poniżej: