IV kw. 2025

Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w 2025 r: dostawcze do 3,5t: -8.8%; ciężarowe powyżej 3.5t: -6,2%; autobusy: +7,5 %.

NOWE POJAZDY UŻYTKOWE

Rok 2025 był trudny dla rynku pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej, ze spadkami rejestracji w wielu kluczowych krajach, co wyraźnie odzwierciedla wymagające otoczenie gospodarcze. Jedynym segmentem, który wyróżniał się na tym tle, były autobusy. Choć udział pojazdów z napędami elektrycznymi wzrósł, tempo zmian pozostaje zbyt wolne. Rozwój rynku nadal ograniczają m.in. niewystarczająca infrastruktura, wysokie koszty energii, niekorzystny całkowity koszt posiadania (TCO) oraz niespójne ramy regulacyjne.

Rejestracje lekkich samochodów dostawczych (LCV) w UE spadły w 2025 r. o 8,8%, przy czym do pogorszenia wyników przyczyniły się trzy największe rynki. Największy spadek odnotowała Francja (-5,6%), a następnie Niemcy (-5,4%) i Włochy (-5%). Na tym tle wyróżniła się Hiszpania, ze wzrostem rejestracji o 11,7%.

Rejestracje nowych samochodów ciężarowych pow. 3.5 t w UE zmniejszyły się o 6,2%, do poziomu 307 460 pojazdów. Spadek ten był wynikiem ograniczenia popytu zarówno na ciężkie ciężarówki (-5,4%), jak i średnie ciężarówki (-9,9%). Wszystkie główne rynki odnotowały spadki, przy czym w Niemczech sięgnęły one poziomu dwucyfrowego (-12,2%), a we Francji (-9%) i Hiszpanii (-3,6%).

W przeciwieństwie do pozostałych segmentów, rejestracje nowych autobusów w UE zwiększyły się w 2025 r. o 7,5%, do 38 238 sztuk. Wśród największych rynków wzrost napędzały Niemcy (+28%) oraz Polska (+16,6%), natomiast spadki nadal notowano we Włoszech (-15,9%) i Hiszpanii (-4%).

SAMOCHODY CIĘŻAROWE do 3,5 t - "dostawcze"
Diesel pozostaje najczęściej wybieranym napędem wśród nabywców nowych samochodów dostawczych w UE w 2025 r. Mimo to liczba rejestracji zmniejszyła się o 12,8%, do 1 168 561 sztuk, co przełożyło się na 80,7% udziału w rynku (wobec 84,4% rok wcześniej).
Rejestracje pojazdów benzynowych zmniejszyły się o 31,9%, a ich udział w rynku wyniósł 4,4%.
Samochody elektryczne zwiększyły swój udział do 11,2% rynku (z 6,1% rok wcześniej). Rejestracje hybryd wzrosły o 21,4%, odpowiadając za  2,7% udział w rynku.

SAMOCHODY CIĘŻAROWE pow. 3,5 t - "ciężarówki"
Diesel utrzymał dominującą pozycję w segmencie ciężkich i średnich ciężarówek w UE w 2025 r., odpowiadając za 93,2% nowych rejestracji, mimo 8% spadku wolumenu.
Ciężarówki elektryczne powyżej 3,5t zwiększyły swój udział do 4,2% rynku (z 2,3% rok wcześniej). Głównymi motorami tego wzrostu były Holandia (+205,4%), Niemcy (+39,6%) oraz Francja (+30,5%), które łącznie odpowiadały za około dwie trzecie unijnego rynku elektrycznych ciężarówek.

AUTOBUSY pow. 3,5 t.
Udział elektrycznych autobusów w UE zwiększył się do 23,8% na koniec 2025 r. Niemcy, jako największy rynek, odnotowały imponujący wzrost o 106,4%, podczas gdy Szwecja (+262,1%) i Belgia (+233,5%) również znacząco zwiększyły sprzedaż w segmencie autobusów elektrycznych.
Rejestracje autobusów hybrydowych obniżyły się o 24,9%, odpowiadając za 7% udział w rynku. Z kolei rejestracje autobusów z silnikiem Diesla wzrosły o 5,7%, jednak ich udział w rynku zmniejszył się do 62,1% z 63,2% rok wcześniej.

źródło: acea.auto