Q1 2026

Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w I kw. 2026 r: dostawcze do 3,5t: +2,3%; ciężarowe powyżej 3.5t: +10,7%; autobusy: +24,5 %.

NOWE POJAZDY UŻYTKOWE

Europejski rynek pojazdów użytkowych rozpoczął 2026 r. optymistycznie, choć wyniki różniły się w poszczególnych segmentach. Podczas gdy wzrost w segmentach samochodów dostawczych i ciężarowych odzwierciedla ożywienie po niskim poziomie bazowym, to segment autobusów wyróżnia się silną dynamiką od początku roku.
Co prawda ogólny udział pojazdów z napędem elektrycznym rośnie, ale progres jest zbyt wolny, a ich popularność na rynku nadal hamują niewystarczające programy wsparcia.

Sprzedaż nowych lekkich samochodów dostawczych (LCV) w UE zwiększyła się o 2,3%, przy czym wyniki na czterech największych rynkach były zróżnicowane. Najsilniejszy wzrost odnotowano w Hiszpanii (+13%), a następnie we Francji (+3,7%). Z kolei w Niemczech i we Włoszech sprzedano odpowiednio o 9% i 1,7% mniej pojazdów.

Liczba nowych rejestracji samochodów ciężarowych pow. 3.5 t w UE również zwiększyła się, o 10,7%, osiągając 81 766 sztuk. Trend ten wynikał głównie z gwałtownego wzrostu sprzedaży ciężkich samochodów ciężarowych o 12,6%, przy bardziej umiarkowanym wzroście rejestracji średnich samochodów ciężarowych o 0,7%. Wśród głównych rynków Polska (+32,8%) i Hiszpania (+17,1%) odnotowały dwucyfrowe wzrosty, a za nimi uplasowały się Niemcy (+6,9%). Francja natomiast zanotowała spadek o 1,4% w porównaniu z pierwszym kwartałem 2025 r.

Sprzedaż nowych autobusów w UE zwiększyła się o 24,5%, osiągając poziom 10 964 sztuk. Wśród głównych rynków Niemcy odnotowały silny wzrost (+34,7%), za nimi znalazły się Włochy (+23,7%) i Francja (+22%). Z kolei Hiszpania doświadczyła spadku (-6,2%), a Polska wyraźnie zwiększyła sprzedaż o 62,6%.

SAMOCHODY CIĘŻAROWE do 3,5 t - "dostawcze"

Silniki wysokoprężne pozostają najpopularniejszym wyborem wśród nabywców nowych samochodów dostawczych w UE, choć liczba rejestracji obniżyła się (-0,8%) do 288 484 sztuk, co spowodowało zmniejszenie ich udziału w rynku do 80% wobec 82,5% w pierwszym kwartale 2025 r.. Liczba elektrycznych samochodów dostawczych wzrosła o 42%, osiągając 12% udziału w rynku z 8,7% w pierwszym kwartale 2025 r..  Liczba modeli benzynowych zmniejszyła się o 27,1%, co spowodowało redukcję ich udziału w rynku do 3,7% (spadek z 5,2%). Liczba rejestracji hybrydowych samochodów dostawczych również zwiększyła się (+ 42,1%). Odpowiadają one jednak tylko za 3,5% rynku UE.

SAMOCHODY CIĘŻAROWE pow. 3,5 t - "ciężarówki"
W pierwszym kwartale 2026 r. silniki wysokoprężne pozostawały dominującą siłą napędową na rynku samochodów ciężarowych. Ciężarówki z silnikami Diesla stanowiły 92,4% nowych rejestracji w UE, co przekłada się na wzrost o 11%. Liczba elektrycznych ciężarówek zwiększyła się o 40,1%, zapewniając sobie 4,4% udziału w rynku (wobec 3,5% w ubiegłym roku). Na czele tego trendu znalazły się Francja (+66,3%) i Niemcy (+58,9%), podczas gdy w Holandii odnotowano spadek (-1,3%). Łącznie rynki te stanowiły 71% wszystkich rejestracji w tym segmencie.

AUTOBUSY pow. 3,5 t.
Liczba nowych rejestracji elektrycznych autobusów w UE zwiększyła się o 36%, a ich udział w rynku wzrósł z 20% w pierwszym kwartale 2025 r. do 21,8%. Włochy, drugi co do wielkości rynek pod względem łącznej liczby rejestracji, osiągnęły wyjątkowo silny wzrost (+161,2%). Liczba rejestracji autobusów z silnikiem Diesla również zwiększyła się, (+24,8%), utrzymując 65,7% udziału w rynku. Natomiast liczba rejestracji autobusów hybrydowych obniżyła się o 10,6%, odpowiadając obecnie za 5,1% rynku.

źródło: acea.auto