Działalność
- ELV
W grudniu 2005 r. Związek włączył się w proces budowania sieci recyklingu nałożony na producentów Ustawą ELV. Stworzona została wspólna lista wszystkich stacji recyklingu, z którymi firmy członkowskie podpisały umowy. Koordynacja procesu budowania sieci i wymiana informacji o stacjach recyklingu przyczyniła się do sprawniejszego i szybszego osiągnięcia przez większość firm prawie 100% pokrycia terytorium kraju. W maju rozpoczęły się prace parlamentarne zmierzające do wprowadzenia poprawki do Ustawy. Odbyło się pierwsze czytanie projektu, podczas którego posłowie przyjęli koncepcję procentowej obniżki opłaty. Poprawka została przyjęta w trakcie obrad w dniu 24 sierpnia br, a 17 września została podpisana przez Prezydenta RP.
• PODATEK OD SAMOCHODÓW (EKOLOGICZNY)
PZPM opowiada się za wprowadzeniem podatku uzależnionego od emisji spalin i pojemności silnika. Przygotowany przez Ministerstwo Finansów projekt nowego podatku został skierowany do prac sejmowych. Sejm po pierwszym czytaniu przekazał projekt do dalszych prac w specjalnej podkomisji. Po zmianie na stanowisku Ministra Finansów (objęcie tej funkcji przez Zytę Gilowską) projekt został wycofany z dalszych prac. Pomimo tego, sejmowa Komisja Rozwoju Przedsiębiorczości i Ministerstwo Gospodarki oficjalnie wypowiedziały swoją opinię o konieczności kontynuacji prac nad nowym podatkiem.
- VAT
W Polsce wciąż brak jest możliwości pełnego odliczenia VAT przy nabywaniu pojazdów przez firmy. Związek zainicjował dyskusję na ten temat oraz uczestniczył w wielu spotkaniach z przedstawicielami Ministerstwa Finansów i posłami. Projekt pełnego odpisu VAT od samochodów firmowych uzyskał poparcie Ministerstwa Gospodarki. Związek, na wniosek firm członkowskich wspomagał proces złożenia skargi do Komisji UE dotyczącej niezgodności polskich przepisów VAT z prawem unijnym. Przełomowym dla dalszych działań okazał się wyrok wrocławskiego sądu administracyjnego uznający, że zakaz odliczenia podatku naliczonego w przypadku zakupu paliwa do samochodów, które nie spełniały wymogów określonych tzw. wzorem Lisaka, jest niezgodny z prawem wspólnotowym. Uważamy za konieczne doprowadzenie do powrotu koncepcji odliczenia podatku VAT w przypadku zakupu pojazdu osobowego przez przedsiębiorstwa!
- BIOPALIWA
Jako strona zaproszona do reprezentowania głosu producentów pojazdów, PZPM na bieżąco uczestniczył w pracach legislacyjnych nad wprowadzeniem w Polsce biopaliw. Dzięki uwzględnieniu w toku prac legislacyjnych opinii producentów pojazdów, wprowadzenie tego paliwa na rynek zostało wstrzymane do czasu uchwalenia stosownych przepisów pozwalających badać jego jakość, a Ministerstwo Gospodarki wycofało się z koncepcji sztywnej - 5% domieszki biokomponentów w każdym litrze paliwa. Jako branża motoryzacyjna, popieraliśmy ideę, aby wprowadzane na rynek biopaliwo B-20 (olej napędowy zawierający 20% biododatków) było sprzedawane wyłącznie z wyraźnie w tym celu oznaczonych dystrybutorów.
- TACHOGRAFY CYFROWE
Od 1 maja 2006 roku UE wyznaczyła obowiązek wyposażenia każdego nowego pojazdu ciężarowego w tachograf cyfrowy. Istniało realne zagrożenie, iż strona polska nie zdoła dopełnić tego obowiązku w wyznaczonym terminie. Nie zostały wydane trzy najistotniejsze rozporządzenia Ministra Gospodarki, a brak tych rozporządzeń skutkowałby zablokowaniem sprzedaży pojazdów powyżej 3.5 ton. PZPM podjął działania mające na celu przyspieszenie rozwiązania tego problemu. W efekcie, w ciągu zaledwie miesiąca zostały wydane wszystkie brakujące rozporządzenia. Minister Transportu po uwzględnieniu postulatów branży wydał czasowe zwolnienie z obowiązku używania po 1 maja 2006 r. wyłącznie skalibrowanego tachografu.
- HOMOLOGACJE- DOSTOSOWYWANIE POLSKIEGO PRAWA DO UE
Po wstępnym przeanalizowaniu polskich przepisów dot. homologacji oraz warunków technicznych dla pojazdów, PZPM zebrał informacje od firm członkowskich o wszelkich utrudnieniach związanych ze stosowaniem tych przepisów. Zebrane uwagi - w postaci jednolitego dokumentu -zostały przekazane do Ministerstwa Transportu. Ministerstwo, uznając zasadność wskazanych problemów, zobowiązało się do powołania specjalnego zespołu, który będzie miał za zadanie przygotowanie zmian w tych przepisach.
- HOMOLOGACJE - POJAZDY OSTATNIEJ PARTII PRODUKCJI (M1,N,L)
Wspólnie z Ministerstwem Transportu wypracowaliśmy oficjalne procedury wyprzedaży pojazdów z niższymi normami emisji, zwłaszcza - procedurę ubiegania się o zwolnienie tytułem ostatniej partii produkcji. W ramach dalszych ustaleń, MT dopuściło możliwość objęcia system ostatniej partii produkcji samych podwozi - umożliwiając w ten sposób ich sprzedaż.
- MOTORCYCLE - RAPORTOWANIE SPRZEDAŻY
PZPM w toku ustaleń z zainteresowanymi firmami przygotował założenia i uruchomił prosty system raportowania polegający na miesięcznym gromadzeniu danych o sprzedaży i wysyłanie raportów do firm uczestniczących w wymianie. Regularnie przekazywane są także wybrane statystyki o rejestracjach PTW i ATV z wykorzystaniem danych CEPiK.
- CEPIK - RAPORTOWANIE
PZPM prowadzi prace w kierunku tworzenia systemu raportowania dla firm członkowskich, który będzie zapewniał jak najlepsze dane o nowych rejestracjach, sprzedażach detalicznych i produkcji. Trwa przekazywanie firmom członkowskim danych źródłowych o nowych rejestracjach kupowanych od MSWiA - CEPiK. Dane te przekazywane są firmom członkowskim miesięcznie od 2007 roku w podziale na rodzaje zarejestrowanych pojazdów, a po przygotowaniu ich do dalszej analizy: w podziale na modele, województwa/miejscowości oraz według właścicieli pojazdów (REGON).